L’IBS contiene un microprocessore che viene utilizzato per monitorare / misurare varie condizioni della batteria come:

• Tensione terminale tramite misura da B + a Gnd
• Corrente di carica / scarica tramite resistenza di shunt integrata
• Temperatura dell’acido della batteria tramite sensore di temperatura integrato

L’IBS è in grado di resistere a carichi termici fino a 105 ° C e agli effetti chimici dell’acido della batteria.

Funzione di misurazione e valutazione dell’IBS

L’IBS misura costantemente i seguenti valori in tutte le condizioni operative del veicolo:

• Tensione (da 6 V a 16,5 V)
• Corrente (da -200A a + 200A)
• Corrente a circuito chiuso (da 0A a 10A)
• Corrente di avviamento (da 0A a 1000A)
• Temperatura (da -40 ° C a 105 ° C)

Quando il veicolo è fermo, l’IBS è programmato per svegliarsi ogni 14 secondi e effettua le misure richieste entro ca. 50 ms per risparmiare energia. I valori misurati dall’IBS vengono forniti al DME tramite l’interfaccia binaria di dati seriali (BSD) per calcolare lo stato di carica e lo stato di salute della batteria.

• Lo stato di carica (SoC) è una condizione calcolata che mostra la carica corrente della batteria. Il SoC viene utilizzato durante i periodi chiave in posizione “OFF” per assicurare che la batteria mantenga una carica sufficiente per avviare il motore almeno un’altra volta.
• State of Health (SoH) tiene traccia della storia della batteria. Cicli e tempi di carica / scarica vengono monitorati. Il SoH aiuta il DME a determinare la velocità di ricarica adeguata e la durata prevista della batteria. La resistenza interna della batteria viene calcolata dall’IBS dalla caduta di corrente e tensione durante l’avvio del motore. I valori vengono inoltrati al DME per calcolare il SoH della batteria.

Il software contenuto nel microprocessore dell’IBS utilizza i valori misurati per calcolare lo stato di carica (SoC) della batteria durante la modalità di sospensione del veicolo e confronta queste informazioni con quelle ricevute dal DME / ECM relative alla batteria SoC / SoH, durante il periodo di tempo tra il motore “OFF” e la disattivazione del relè principale DME.

I dati SoC e quelli correnti della batteria vengono archiviati nell’IBS ogni 2 ore in un intervallo di tempo di 6 ore, fornendo istantanee delle informazioni SoC della batteria. Le informazioni memorizzate e i dati delle istantanee vengono sovrascritti ogni 6 ore. Ogni volta che KL15 viene attivato (KL15 è il sottochiave), l’IBS aggiorna il DME con l’informazioni sullo stato della batteria, tramite BSD. Dopo aver ottenuto informazioni aggiornate, il DME valuta i nuovi dati e se viene identificato un assorbimento di corrente a circuito chiuso, verrà memorizzato un errore nella memoria errori del DME.

Manutenzione dell’IBS

L’IBS è molto sensibile alle sollecitazioni meccaniche. Il cavo di terra funge anche da dissipatore di calore per l’IBS.

Particolare attenzione dovrebbe essere prestata ai seguenti punti:

• Non effettuare collegamenti aggiuntivi sul terminale negativo della batteria
• Non modificare il cavo di terra
• Non effettuare collegamenti tra l’IBS e la vite del sensore
• Non esercitare forza quando si scollega il terminale di terra dalla batteria
• Non tirare il cavo di terra
• Non utilizzare l’IBS come punto di articolazione per sollevare il terminale di terra
• Non utilizzare i collegamenti dell’IBS come leva
• Utilizzare solo una chiave dinamometrica come descritto nel manuale di riparazione
• Non allentare o stringere la vite del sensore

Diagnosi IBS

Un codice di errore viene memorizzato nel DME quando l’IBS è difettoso. In questo caso il DME adotta un valore sostitutivo e assume la modalità di emergenza IBS. La modalità di emergenza IBS aumenta la velocità del minimo al fine di caricare sufficientemente la batteria. La diagnosi diretta dell’IBS non è possibile, può essere diagnosticata solo attraverso il DME. La funzione di autodiagnosi controlla la tensione, la corrente, la temperatura, il segnale di sveglia del terminale 15 e gli errori di sistema nell’IBS.

NOTA:

Il software nel DME e quello dell’IBS devono corrispondere. Per garantire questo requisito potrebbe essere necessario sostituire l’IBS ed effettuare un aggiornamento software.